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Lonas para camião e reboque à medida: o que pedir ao fabricante

28 de set.
3 min de leitura

Atualizado: 30 de set.

A lona de um camião trabalha mais do que quase qualquer outra: vento à velocidade de autoestrada, chuva, sol e atrito em cada carga e descarga. Quando rasga ou as cintas cedem, o veículo não pode sair. Saber o que pedir ao fabricante poupa tempo e evita uma lona que não encaixa.

Fabricamos lonas de PVC à medida para transportadores, frotas, carroçadores e oficinas de reparação. Neste guia explicamos os tipos de lona, que gramagem escolher, como medir e o que deve saber sobre as certificações da caixa.

Lona fixa ou cortina lateral

  • Lona fixa (toldo tradicional): cobre o tejadilho e as laterais e prende-se com corda ou cabo aos ganchos da caixa. Para carregar pelos lados é preciso soltá-la.

  • Cortina lateral deslizante: as laterais deslizam num carril superior e esticam-se com cintas e fivelas. Permite carregar pelo lado em segundos.

  • Tejadilho deslizante: a cobertura superior desloca-se para carregar por cima com grua.

Diga-nos que sistema tem a sua carroçaria e reproduzimo-lo.

Que gramagem pedir

  • 850 g/m²: a opção para cortinas laterais, tejadilhos e veículos que trabalham todos os dias; é a mais resistente ao rasgo.

  • 650 g/m²: mais leve, para reboques pequenos ou usos menos exigentes.

Todas as nossas lonas são de poliéster revestido a PVC, impermeáveis, com proteção UV. As uniões são soldadas, sem costuras por onde entre água.

Cores e imagem da frota

Temos lona opaca em várias cores para que a frota use as cores da sua empresa. Peça o mostruário grátis para profissionais. Se precisar de marcar a lona, diga-nos ao pedir orçamento.

Como medir

  • Comprimento, largura e altura da caixa, e forma do tejadilho.

  • Em cortinas laterais: altura do carril superior até ao fundo da caixa, e número e espaçamento das cintas.

  • Posição de ganchos, argolas ou passagens de cabo.

  • Portas traseiras ou frontais que a lona inclua.

  • Se tiver a lona velha, serve de molde mesmo que esteja rota.

Envie-nos fotos da caixa completa e dos pormenores de fixação.

XL e TIR: o que deve saber

  • Certificado XL (EN 12642): certifica a carroçaria completa, com lona, cintas e estrutura, para segurar a carga. Uma lona de substituição só mantém o certificado se reproduzir exatamente a especificação certificada do fabricante da caixa. Consulte o fabricante da carroçaria antes de trocar a lona.

  • Transporte TIR: as caixas para transporte com selo aduaneiro devem cumprir as condições técnicas da Convenção TIR. Se o seu veículo trabalha em TIR, confirme com a alfândega ou o carroçador que requisitos a lona deve cumprir.

Reparar ou substituir

Um rasgo pequeno repara-se com um remendo soldado. Se a lona tem muitas reparações, as cintas estão gastas ou o tecido está gretado pelo sol, costuma compensar substituí-la. Envie-nos fotos e dizemos-lhe o que convém.

O que nos enviar para o orçamento

  • Tipo de veículo e sistema de lona.

  • Medidas da caixa e das laterais.

  • Gramagem e cor.

  • Número de cintas, fivelas e ilhós.

  • Fotos da caixa e da lona atual.

  • Número de veículos iguais e morada de entrega.

Lona prata/preto para camião: a face prateada fica por fora e reflete o sol, e a face preta mantém a caixa às escuras. Mais informação em Lonas para camião à medida.

O prazo de fabrico é confirmado com cada orçamento; depois de a mercadoria sair, o transporte na Europa demora cerca de uma semana. Se confeciona, fornecemos a lona em rolos de 100 m.

Já tem as medidas? Envie-as com algumas fotos do veículo e preparamos um orçamento por escrito.

 
 
 

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